現階段海內企業大多仍是處於做產品的階段，僅有少數品牌企業在做技術，企業未來的發展應該是成為做尺度的企業。因此，在國際競爭環境愈見激烈的情況下，海內企業應該以未來的重要因素環保、節能為突破口，盡量走在市場的前段，才能避免被日益更新的尺度所淘汰。  

 據中投參謀發布的《2010-2015年中國機械行業投資分析及遠景猜測講演》顯示，2010年上半年，以挖掘機為例，日韓係等外資品牌在海內市場上仍舊占據主導地位，外資合計市場據有率達到70%以上。盡管目前海內企業出產要素方麵都在得到有效地改善，但與全球第一大的市場仍舊不相符，企業的戰略結構與競爭結構仍舊有待完善。 

      固然影響不了出口，但是卻能影響入口，入口產品大多是國際品牌，在質量、機能、價格上都屬於高端產品，而排放尺度的頒布無疑會加大出產廠商的出產本錢，從而進步出口價格，這對中國廠商而言，無疑是一大挑戰，采購本錢的上升將會進一步壓縮中國工程機械產品的利潤空間，削弱產品的國際競爭力，以價格上風培養的市場空間將遭遇尺度的夾擊。 

    中投參謀高級研究員賀在華指出，目前海內市場發念頭與液壓件的國產化程度並不高，大多數需要入口，盡管部門企業在發念頭方麵進行突圍，但是現階段遠沒有達到自用的程度，也就是說現階段談出口不切實際，該排放尺度的頒布對目前海內市場的出口情況影響甚微。 
歐委會於2011年1月起，對非道路機械功率範圍在130千瓦至560千瓦間的柴油發電機實施ⅢB階段排放尺度。歐盟ⅢB階段排放尺度對發念頭的排放微粒的限製，由0.2克/千瓦·時降至0.025g/千瓦·時。為達到此尺度，柴油發念頭必需配備微粒過濾器。

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